7月3日6时16分，随着钢构件精准吊装到位，合肥西站站名标识正式完成挂牌，合肥西站建设再次迎来重要节点。
　　中铁建工合肥西站项目总工李向阳介绍，合肥西站站房面积约8万平方米，站场规模8台18线。大厅共有16个检票口，西侧8个基本建成，东侧8个正在建设，候车大厅投用后，每小时发送客流最高可达5300人次。
　　“合肥西站由站房、站场和东、西广场组成，按照计划，今年年底完成东、西站房及相关配套工程，具备开通条件。届时，将与合肥站、合肥南站一起，实现三个站之间的环线流通，共同构成合肥铁路枢纽‘三足鼎立’的客运系统布局。”李向阳告诉记者。
　　合肥西站为“桥建合一”的高架站房，上跨运行合武绕行线、合福铁路、18公里专用线。整个建设2个阶段共分为8个步骤完成，已完成第一阶段前5步任务。目前已转入第二阶段东侧高架站房实施（第6步），剩余合福铁路回拨（第7步）、京港场剩余股道启用（第8步）。
　　省投资集团旗下合安高铁公司作为项目业主单位，协同合肥枢纽指挥部负责合肥西站站房工程建设。在施工过程中，合安高铁公司强化工期进度推进和安全生产监管，组织相关单位细化施工计划、优化工序组织、强化资源配置，为合肥西站站房按时开通运营奠定坚实基础。
　　合肥西站建成后，京港高铁通道安徽段将全线贯通，可衔接包括商合杭、合蚌、合福、合安等多条铁路。合肥将形成南京、杭州、福州、九江、武汉、西安、阜阳、蚌埠、新沂等9个方向，商合杭、合福、合安、合蚌、合六、合巢马城际、合宁、合武、宁西、淮南、合九等13条线路引入的大型放射状枢纽。
　　届时，合肥人北上北京可以缩短半小时，南下香港可以缩短一小时，前往京津冀、粤港澳大湾区、山东半岛等经济圈都将更加便捷。