有一句俗话叫“要致富先修路”，由此足见交通在经济发展中的重要地位。 2013年，安徽交通建设将迎来多项丰收果实，总投资约70.8亿元、皖江第四桥——马鞍山长江公路大桥预计年底建成通车，合肥新桥国际机场、池州九华山机场都将在本年度正式起飞。

　　皖江第四桥今年将通车

　　八百里皖江现在只有铜陵、芜湖、安庆三座大桥通车，目前在建的有马鞍山长江公路大桥、宁安城际铁路安庆铁路大桥、铜陵长江公铁大桥和望东长江公路大桥。作为国家重点工程，马鞍山长江公路大桥总投资约70.8亿元。该大桥因跨越江心洲，分左汊桥与右汊桥。其中左汊桥为主桥，采用2×1080米三塔两跨悬索桥，大桥主跨跨度突破千米，与江苏泰州长江大桥并列位居世界第一，同时主缆长度突破3000米，钢混叠合塔规模为世界第一。据该项目相关负责人介绍，目前大桥已经进入空中施工阶段，预计今年底建成通车，成为八百里皖江第四座通车大桥。

　　转场准备已成新桥机场工作重点

　　今年，我省将迎接两座新机场的正式开航，分别是合肥新桥国际机场与池州九华山机场。同时，我省还将实施黄山、阜阳、安庆机场的改造，推进芜湖、蚌埠、亳州新机场的前期工作，力争早日开工。合肥新桥国际机场目前的工作重点已由抓建设转向抓工程验收和转场准备。新机场的航站楼建设面积约11万平方米，拥有27个站坪机位，飞行区按4E等级标准进行设计，有一条长3400米、宽45米的跑道和一条等长的平行滑行道，投入使用后能满足除了空客A380客机之外的所有大中型客机起降，可满足2020年旅客吞吐量1100万人次、货邮吞吐量15万吨的需要。

　　九华山机场将适时开通日本包机

　　池州九华山机场定位为支线旅游机场，飞行等级4C级，按4D级预留，拥有5个停机坪。目前该机场已基本完成建设任务，今年完成校飞、试飞与各项验收工作后，将正式通航。该机场可降落播音737、空客320等机型，通航后计划首批开通北京、上海、广州、厦门、青岛或烟台、海口等城市的航线，并将适时开通韩国、日本等东亚国家的包机。

　　其他在建大桥进展

　　安庆长江铁路大桥

　　钢梁已经顺利合龙，预计2014年通车；

　　铜陵长江公铁大桥

　　已经进入主桥钢梁架设阶段；

　　望东长江公路大桥

　　已完成钻孔平台及施工平台。